疫情之下,汽车行业影响几何?
疫情之下，汽车行业受到多方面影响 ，具体如下：积极影响：企业积极驰援抗疫大量捐赠物资与资金：截至2月5日8时 ，已有47家汽车、零部件、后市场企业（集团） 、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中，累计捐赠现金 、物资及乘用车辆约合61亿元 ，救护车百余辆 ，成立专项基金23亿元。
疫情成为压垮车企的“最后一根稻草”生产停滞的全面冲击小鹏汽车董事长何小鹏曾警告，若上海及周边供应链企业无法动态复工 ，中国整车厂可能在2022年5月停产。尽管表述夸张 ，但疫情导致多家零部件供应商停产，车企面临“无零件可用”的困境 ，与“缺芯 ”时可通过补装解决的情况截然不同 。
疫情对东风汽车影响程度不一 ，部分子公司受影响有限，商用车和东风本田受影响较为严峻 ，但疫情后湖北车市反弹或带来机会 。部分子公司受影响有限东风日产：作为东风旗下销量担当 ，去年累计销量117万辆，占东风汽车32%份额。
“如果疫情在2月份控制住，对汽车行业的加权影响在-3%左右 ，也就是全年下滑-6%～-7% 。如果疫情拖延到二季度结束 ，加权影响将超过5%，全年跌幅-9%～10%左右 。 ”在新性肺炎爆发之后 ，一位汽车资深媒体人士如是预测车市全年走势。
销量表现：吉利汽车（含领克）上半年销量超53万辆 ，同比下跌19%，但仍位列行业第中国品牌第一 。市场反应：业绩公布后 ，吉利汽车港股股价下跌35% ，收盘价为164港元/股 。业绩下滑的主要原因疫情影响：吉利在报告中明确指出，国内疫情导致的局部封城和业务中断是销量下滑的主因。
其次 ，受疫情期间大范围停工以及汽车消费需求减弱影响 ，车企财务负担加重 。此外，汽车产销规模相对缩小 ，意味着同样数量的车企要分食更为有限的市场 ，车企竞争压力进一步增大 。 总体风险加剧，但风险并非是平摊到每个企业身上。换句话说，不同企业面临的风险有大小之分 。
汽车行业|应对舆情风险,疫情之下车企何以逆势上扬
〖壹〗、疫情之下车企可通过重视舆情监测 、及时反馈 、建立管理机制、引导舆论等方式应对舆情风险实现逆势上扬 。具体如下：重视舆情监测实时监测社交平台舆论动向：疫情期间 ，网民言论和媒体报道对汽车行业的关注点不同 ，网民关注汽车召回行动 、质量安全及安全隐患，媒体偏重于汽车行业宏观观察 ，如新能源补贴政策等。
疫情凶猛,对买车用车有哪些影响
综上所述 ，疫情对买车用车的影响主要体现在购车方式的转变和线上服务的增多。这些变化不仅为消费者提供了更加便捷 、安全的购车和用车体验，也加速了汽车行业的数字化转型和升级 。
受新冠疫情影响 ，美国车企从当地时间3月18日开始 ，陆续进入停产的节奏 。尽管从本周一开始福特和通用等车企已经通知员工在家办公，试图降低疫情的影响 ，但抵不住疫情发展凶猛 ，截止3月19日美国累计确诊人数已经达到9410人，仅次于德国排全球第五。
在东南汽车看来 ，2020年虽然开年受疫情影响 ，带来一定的负面影响，但短期内民众不会再过分依赖公共交通出行，消费者尤其是首购群体更有意愿采取私家车出行的方式 ，进而提前激发出购车欲望——对于产品具有高性价比、对首购用户颇具吸引力的东南汽车来说 ，2020年下半年或许是一个收获的季节 。
取消2月份的销售任务：车企主动降低或取消疫情期间经销商的销售任务，并对考核任务进行不考核或者降低考核指标 。全新的购车金融：采用返利补贴 ，贴息降息 、延长补贴时长以及调整经销商库存结构等多种方式手段 ，减轻经销商的资金压力。
去年就在计划今年上半年换车的，谁料到疫情来的如此凶猛 ，所以换车计划就推迟了 ，主要是因为这样的经济环境，不敢轻易花银子啊（说到底还是Qiong） 。说到这个疫情 ，我们中国真是给力 ，用实际行动证明了实力，不是周边那些弹丸小国能比的 ，也不是西方那些双标狗能轻易抹黑的 。
截至今日 ，首席顾问师依然是林肯独有服务岗位，保障客户买车 、用车全流程个性化服务体验。当上半年疫情凶猛，林肯经销商却成为最快全面健康复工的豪华汽车品牌 ，这离不开林肯之道服务体系的支撑 。疫情期间 ，林肯之道以客户为尊的全面个性服务理念，成了林肯经销商能够快速复工的指导思想 。
人大代表:取消限购有利汽车市场恢复,东风最受益
全国人大代表谈民强认为取消限购有利于汽车市场恢复 ，且东风公司可能最为受益。取消限购对汽车市场恢复的积极作用谈民强指出 ，疫情后部分城市通过取消限购刺激汽车消费，这一政策对汽车市场恢复具有直接推动作用 。
完善和推动各项政策措施 ，稳定汽车生产 ，保障因疫情停工车企的合理资金需求，恢复上下游原材料、物流 、用工供应；加快推出刺激消费措施 ，适当增加汽车限购地区的号牌配额 、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制、推迟国六实施时间 、减免路桥费 、优化汽车消费补贴政策等 ，带动消费市场 。
全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣强化市场调节手段：发挥体制机制优势，建立产学研用融合科研平台 ，推进大科学装置建设并纳入国家重点科技基础设施规划。明确汽车数据界限：细化汽车数据产权规定 ，落实车企对汽车的数据资源持有权 、数据加工使用权 、数据产品经营权。
广汽集团董事长曾庆洪提出《关于促进汽车消费的建议》，措施包括：适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行 、推迟国六实施时间 、减免路桥费、优化汽车消费补贴政策；加快皮卡进城；加大汽车下乡支持力度等 。上述部分措施其实已在广州 、深圳等地区实行，但只是地区性作用 ，影响力有限 。
关键词一：新能源汽车 全国人大代表 、中国长安汽车集团股份有限公司党委副书记、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣建议国家下达行政命令 ，要求各地方政府统一按照国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，颁布各地区新能源汽车支持政策 ，有序推动新能源汽车持续健康发展。
